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黄河三峡，危岸高耸，水急浪高，处处险象环生，历来无舟楫之利。加之陆上交通十分不便，于是筏运业应运而生。
根据记载，黄河筏运，可追溯到汉代。赵充国经营河湟屯田，就曾用这种方式“转粟湟中”。《后汉书》也曾记载了护羌校尉邓训“缝革囊为船”载兵的情景。筏运真正成为一种行业，还是清末民初的事。永靖县于年在刘家峡地区(小川)设立筏业工会，属民营，专司筏业运输事宜。
黄河筏运主要有木筏、羊皮筏、牛皮筏三种。单个羊皮筏在河州北乡称为“排子”，多个排子连接才为筏。
黄河筏运，寺沟峡(今炳灵峡)、刘家峡、盐锅峡为必经之道。这三峡之外的河谷地区随处又可结筏起运。
木筏
木筏多自青海贵德、循化起运，过黄河三峡东达省城兰州，再至靖远、银川。洮河木筏多自临潭、卓尼起运，至东北百里过茅笼峡人黄河，经刘家峡、盐锅峡东行。大夏河古称漓水，水小流急多浅滩，盛水期方有小木排自夏河西来。也有将筏拆散漂流的，过刘家峡之小川等地收集再结筏起运。黄河木筏较大，主运松木，兼杂木，每筏至根不等。先将松木一排排拼拢，用数根较匀称的架子木作横骨架，将每排捆扎牢靠。有的则在大头凿眼，串将起来。成捆或成排，排与排依次叠加，始成大筏，长木顺筏作梁，四角套桨，成一整体。
羊皮筏
黄河两岸，羊皮筏子随处可见，成为两岸居民走亲访友、短途运输的重要交通工具。羊皮筏全用山羊皮胎做成，最少6个，也有8个、l0个的。比较正规且以此为生计者，多至12或13个，可搭载4—6人。波峰浪谷，忽隐忽现，如箭出弦，倏尔登岸。“排子客”送走客人，用划桨拨沾水花，稍加冲洗，然后立起，将划桨往两边绳扣一穿，扛起筏子行至上河口。偌大一块筏子，他们扛起一溜小跑，轻快如飞。水势较平缓处，有的在排子两角捆上两个小牛皮胎，并安木桨2把，倒扳着桨推筏过河，叫倒扳桨”。两张或四张排子扣结为羊皮筏，多行于莲花至白塔、盐锅峡至兰州的河段上。险要的黄河三峡，羊皮筏子是不敢去闯荡的。
牛皮筏
牛皮筏与羊皮筏的扎编大同小异。均以柔韧性较好的柳椽做骨架。牛皮筏依载货不同，又有粮筏、羊毛筏之别。
粮筏，黄河粮筏自青海循化经炳灵峡到莲花，再过刘家峡到小川、大川一带。只要有粜粮之处，驮运集中之地，就有粮筏起运。民国三十年(年)前后，当时的地方政府在红崖子、莲花建仓储粮，并征运军粮至此，然后编佥筏户，运往省城。一般每24个牛皮胎为1筏，每个皮胎装约斤，每筏装粮40石，约合斤。如专装秋杂粮绿豆、黄豆、姜豆的，运至包头一线。为适应筏运和市场需要，河州人在兰州西关一带开设有“八大粮店”，专事粮食经销，有的兼搞筏运。
羊毛筏
黄河筏运羊毛，自清末民初发展起来。天津等地外商洋行直接深入甘肃、青海，廉价垄断收购羊毛，只交少许费用，不纳税，即可得到运照。有的甚至在河州设庄，利用当地买办商人代购，或军商、官商勾结，垄断皮毛购销。羊毛筏每筏约40个牛皮胎，每胎内装羊毛百把斤，其余打捆压在筏子上面，称为“浮排”。每筏载10至18()00市斤，大筏可装5万市斤。羊毛几乎全部运往包头，再由火车转运天津。
筏运是黄河三峡的一道风景线，在风口浪尖上闯荡的筏子客是这道风景线上的主角。每个筏客都有悲欢离合的故事，辛酸的汗水一路抛洒。
黄河上的筏子客，大都出在河州北乡。白塔川、喇嘛川一带的回汉民中都有。据说炳灵寺上的不少青年喇嘛也曾当过水手。筏上专有看“水弦”、引航指挥的“拿事”。他两手叉腰，传唤前后，铁铸一般，纹丝不动。筏子客大都受雇于皮毛商行、粮行或筏户，由他们发给盘缠和佣金。在正常情况下，从永靖县城莲花经刘家峡、盐锅峡至兰州需2至3天。若再东行，兰州到包头需15至20天。雇驮脚返回，走1个月。
每次开筏启运，筏主筏客，点灯烧香，奉鸡献羊，祈求龙王、地方神灵保佑一路平安。黄河三峡并非只有三个峡谷。出炳灵峡、刘家峡后，又有牛鼻子峡、朱喇嘛峡，之后还有盐锅峡，八盘峡。闯过一峡，又有一峡。峡中浪涛汹涌，礁石时隐时现。筏子或被巨浪抛举如片叶，或顺流快疾如利箭。筏子客这时只能将自己拦腰绑在筏上，待到出了峡，风浪相对平静时，水手才喘出一口粗气，情不自禁地漫起花儿来：
站在毛筏上扳桨哩，
羊毛(哈)往包头送哩。
远路上有我的扯心哩，
谁人(哈)打听者问哩。
据年统计，永靖河川地区从事筏运的水手有0多名。至年后，刘家峡水电站坝址钻探开始，筏运即告停止。刘家峡水库蓄水后，偶尔可见从洮河开来的木筏。
来源：甘肃黄河三峡
原标题：《黄河三峡的筏运》
