中科白癜风让白斑告别 http://nb.ifeng.com/a/20180507/6556417_0.shtml
他们是先行者，逢山开路，遇水架桥；他们是英雄，在荒凉中到来，在繁华前离开，默默支撑着全省交通的飞跃发展，让“天堑变通途”。
他们修炼了一双“火眼”，在山河丘陵间精准测量放样，以高程准确定位施工线路；他们淬炼了两条“铁腿”，动辄数小时翻山越岭、爬山涉水，只为找到一个合适的监测点位；他们坚守着一颗“匠心”，通过仔细论证、日夜攻关，完美破解施工中的一个个难题……
他们，是陇原大地上众多公路工程技术人员中的一员，是交设股份公司坚守外业一线的建设者，以“滚石上山”的拼劲、“钉钉子”的韧劲、“啃硬骨头”的闯劲，涉险滩、闯关隘，绘就了一条条纵横交错的“黄金通道”。
“老爸，你好帅!”
清晨6点钟出发，坐两三个小时车到山脚，再背着10多斤重的装备徒步攀爬到山顶，开始一天的测量工作，直到下午五六点才回到驻地——这是在野外勘察近一个月时间里，邓万龙和队友们的日常。
邓万龙是岩土工程分院灵华二期项目勘察技术负责人。S28灵台至华亭高速公路二期工程位于灵台县县城西北部，是连接灵台县城与什子镇，让灵台县实现“县县通高速”目标的重要工程。
“该项目全长14.4公里，路线虽短，但地质条件异常复杂。”邓万龙初次勘察时，就碰到了难题，“沟壑纵横，地形起伏变化大，最大高差达多米，路线布设条件受限很大。”
如何在复杂的地质条件下，找出最适合的修路线路，是对设计的考验，也是一次复杂的权衡过程。
“滑坡、崩塌时有发生，要改进勘察方法，远观近察、由面到点、点面结合、空间构建等，把地质调绘用到极致。”邓万龙常常带领队友们翻山越岭，有时刚艳阳高照，瞬间又倾盆大雨，“山大沟深，无处躲，只能淋着。”艰苦的野外作业，让队友们更加珍视这条线路的重要性，“勘察设计早点出结果，路就能早点通，村民就能享受到便利。”先后做了几十个方案后，最终选出一个最优解，也实现了降本增效。
邓万龙和女儿视频通话时，女儿问：“爸爸，你什么时候才能回来?”“你为什么经常出差”，他耐心地哄女儿，大山深处的小朋友要坐车去找城里打工的爸爸妈妈，可是山里没有路，爸爸要帮小朋友们修路，让他们能轻松翻越大山找到他们的爸爸妈妈。
女儿听后高兴地夸赞：“老爸，你好帅!”
那一刻，邓万龙为自己是一名勘察设计者而感到自豪。
脚量大地调绘出一条条大通道
岩土工程分院在交设股份的主要任务是负责公路工程地质勘察工作和岩土工程方面的科技创新工作，目前承担着S10马坞至岷县高速公路、S28灵华二期高速公路、兰州至永靖至临夏高速公路等20多个项目近公里的公路勘察任务，李小林是兰永临高速公路勘察项目专业负责人，他和团队在野外作业中，同样遭遇重重困难。
兰永临项目主线起于兰州西固区四季青街道石头坪，与既有G兰州南绕城高速公路相接，经永靖县三条岘、东乡乡考勒乡止于临夏县黄泥湾镇郭吴家村，与现有G乌玛高速公路相接。
“项目路线段地形地貌复杂，山川交错，河谷纵横，属于盆地边沿的次高山群及高原浅山丘陵区，岩性差异大，地质构造活动强烈，是我国黄土滑坡最严重的地区之一。”在如此复杂的地理环境下，李小林和队友们背着沉重的仪器，整天奔波在高山深谷之间，为节省路途往返时间，午饭经常只携带干粮和水，风餐露宿，每到一个测绘点，做点、拍照、记录、取量……他们尽快将获取的基础成果送达后方，以便迅速开展分析研判。
“任何一项工程在施工前，必须做好地质环境勘察以及有关地质环境与地质灾害的评价，要如实反映客观自然条件并作出正确评价。”地质勘察、规模论证、线路比选……9月2日，通电话时，李小林和团队仍在野外紧锣密鼓地工作，他们要通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，对一定地区内的岩石、地层、构造矿产、水文、地貌等地质情况进行调查研究，最终拿出优化方案，“一定要保证项目勘察设计年底完成任务。”
敢蹚别人没走过的路，才能收获别样风景；敢拓前人没垦过的荒，才能开辟新的空间。地质勘察人，是“开路先锋”，他们脚量大地，在筑路禁区上调绘出一条条大通道。
桥梁有了健康体检“大医生”
近几日，桥隧养护技术研究所将陆续对西固黄河大桥、河口黄河大桥、庆阳马莲河大桥、古益沟大桥、无日天沟大桥5座大桥施进行传感器安装，通过它，可以远程不间断监控桥梁的安全状况，并结合数据对比，可实现对桥梁的彻底健康体检。
“和人体一样，每座特大型桥梁也需要定期体检，通过相应的数据，来判断桥梁的健康程度。”桥隧养护技术研究所所长李光明说，“甘肃的特大桥梁很多，能否在如5.12一样的大地震后正常通行必须
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