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甘肃，是取甘州（今张掖）、肃州（今酒泉）二地的首字而成。由于西夏曾置甘肃军司，元代设甘肃省，简称甘；又因省境大部分在陇山（六盘山）以西，而唐代曾在此设置过陇右道，故又简称为陇。东通陕西，西达新疆，南瞰四川、青海，北扼宁夏、内蒙古，西北端与蒙古接壤
甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交汇地带，气候类型从南向北包括亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性干旱气候和高原山地气候四大类型
甘肃地形呈狭长状，地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，四周为群山峻岭所环抱，地势自西南向东北倾斜。因此，甘肃省的高铁也是依照这个走向形成的状况
目前甘肃通运营动车组列车简图
目前已开通的和谐号动车组运营的线路有：徐兰高铁（km/h）、兰新高铁（km/h）、兰渝铁路（km/h）、兰青铁路（km/h）、中川城际（km/h）
正在规划建设中的项目有：兰张高铁（兰州西-张掖）、中兰高铁（中卫-兰州）、兰合铁路（兰州-合作）、中川机场环线、酒额铁路（酒泉-内蒙古额济纳）、银西高铁甘肃段、平庆铁路（平凉庆阳）、天陇铁路（天水-陇南）
1、西宁至成都铁路
新建线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至黄胜关段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。
项目新建海东西站至黄胜关正线长度.5公里，甘肃段线路总长.5km，设甘加、夏河、唐尕昂（兰合铁路接轨站）、合作、博拉、碌曲、则岔、郎木寺等8座车站。建设总工期7.5年。
2、兰州至合作铁路
兰合铁路北端接轨于兰新铁路西固城站，南端接轨于西宁至成都铁路唐尕昂站，途经兰州市西固区、临夏州永靖县、东乡县、临夏市、临夏县和甘南州夏河县，与西宁至成都铁路共线至合作市。线路全长.8km，其中：利用兰新线兰州西至柳泉20.0km，利用西宁至成都铁路唐尕昂至合作20.3km，新建柳泉至唐尕昂正线长度.5km。
全线新建车站4处：刘家峡、临夏、东乡西、双城，设计时速km/h，建设总工期6年。
成西、兰合铁路甘肃段走向示意图
3、天水至陇南铁路
项目建成后可北连银西铁路，南接兰渝铁路，与陇海铁路互联互通，构建陇东南“十字型”铁路网络体系。设计线路全长.9km，估算总投资.8亿元。
4、平凉至庆阳铁路
线路全长km，从银西高铁庆阳站引出，接入平凉站，技术标准设计单线时速km/h，预留双线及进一步提速工程条件。为未来甘肃省庆阳至兰州快速铁路通道的重要构成部分，主要承担庆阳、平凉与兰州以及平凉、固原与西安方向的旅客交流。项目可研已于去年8月通过评审。
5、兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路
线路全长14.km，其中机场线10.82km、联络线3.km。设站3座，即新建T3航站楼站、改建兰州新区站和中川机场站。项目可行性研究报告已于今年2月份获批，建设工期3年。
中川机场综合交通枢纽环线铁路走向示意图
8、银川至西安高铁
我国规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，全长km。其中甘肃段km，设甜水堡、洪德、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县7个站。。预计今年年底开通运营。
3月10日银西高铁已铺轨至甘肃庆城
2、中卫至兰州客专
我国规划中“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分。线路自中卫南站引出，正线长约km，甘肃段km，新建车站5个：北滩、平川、靖远北、白银南、兰州新区南，预留站1个：北湾。设计时速km/h，计划年底建成通车。
3、兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段
该项目为兰州至张掖城际铁路的一期工程，全线贯通以后将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道。中川机场至武威段新建线路长.3km，含兰州新区站扩建工程、中川机场站改工程。新建永登西、天祝西、黑松驿（越行站）、古浪北、武威东等4个车站。设计时速km/h。
4、酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段升级改造工程
项目南起酒泉市电厂专用线，向北经酒泉市肃州区、金塔县至东风站；线路正线全长.2公里，其中酒泉至上元段新建线路.5公里，上元至东风段改建既有清绿铁路.7公里，设肃州、金塔、大庄子、上元、东风等8座车站。已于年7月正式开工，建设工期2年。
甘肃省年重点铁路项目示意图
绿色虚线是远期规划，暂且不谈，没有立项，中途会出现太多变数
