通组路连接千家万户，旅游路延伸四通八达，产业路通往万园千企。改革开放40年，息烽县乡村公路发生了翻天覆地的变化，从土路、砂石路到水泥路、泊油路，从雨天两脚泥，晴天一身灰，再到如今的宽阔通畅、整洁美丽，家门口的公路已今非昔比。
近日，笔者驾车从息烽县城出发，沿着盘旋而上的公路，行进10余公里，到达永靖镇老厂村，一幅自然和谐的富美乡村画卷呈现在眼前：宽阔平坦公路上，摩托车、农用车、小轿车，演奏出新时代农村的强劲音符；干净整洁的串户路，连通家家户户，座座别致的乡村小洋楼在冬日暖阳照射下熠熠生辉，池塘里鸡鹅成群，农家小院内花木果树发新枝……
过去，有人把老厂村的穷山僻水用民谣编成顺口溜：“有女不要嫁高山，天晴下雨把门关，手里端碗包谷饭，脚杆烤起火斑斑。”老厂是息烽县最高寒的行政村，海拔高度达米，大多数天气阴雨绵绵。尤其到了冬天，不是下雨就是雪凌，泥土路经不得雨淋冰冻，寨子里到处都是泥泞。年前，因交通不便，信息闭塞，全村人均纯收入不足元，是有名的“空壳村”。
当年修建老厂进村公路的场景
“在进村入户的调查中，群众、村组干部谈得得最多的就是公路。”县政协文史委主任李敬忠说，他是年第一批县选派干部，到永靖镇老厂村挂任村支部副书记。当时单位驾驶员开猎豹越野车到老厂入户调查，车辆前行中起伏颠簸，乘坐的人心惊胆战。猎豹越野车要进村都这么难，更不说货车了。那时候这里贫困得让人揪心。由于地势高寒、缺水，这里的村民祖祖辈辈只种包谷和洋芋、包谷，亩产还不到公斤。村民一年辛苦不够半年糊口，吃饭穿衣大都靠政府救济。
“小时候，我最大的心愿就是老家有一条宽阔平坦的水泥路，能够让我穿着母亲做的白边鞋干干净净进城赶场。”现住县城的老厂村村民本芙蓉回忆说，那时候听见有人称她们为“老厂人”时，心里总是很别扭，因为当时老厂贫穷落后，那称呼里多少带着些鄙夷的成份。读初中的时候，老家的路依然是“晴天一身灰，雨天一地泥”。她每次进城赶场都把自己打扮得漂漂亮亮，穿着平时舍不得穿的鞋子，踩着马路上稍稍凸起的石头小心翼翼地行走，直走到漆树沟的水泥马路上才松口气，但脚上的鞋还是被一路的稀泥弄得不成样子。
从年到年，通过十几年的公路建设，老厂全村组组通了毛路，里程达到30多公里，不过道路狭窄，陡弯多，无会车道，只能容纳一辆三轮车行走，技术不好的驾驶员根本不敢去，而且村里没有一条水泥硬化路，尤其是通往老厂村的进村主路坑坑洼洼，下雨和冬天，车辆根本无法到村里，是实实在在的“水泥路”，这让老厂村民特别的闹心、揪心和忧心。
曾经的老厂进村路
为了进村的路，当年老厂村老支书姚国发四处找资金跑项目，先后得到了县乡企局、贵州险峰实业总公司等单位支持6万元，后又找到市政府办公厅争取资金11万元。他和支部成员天天战斗在工地上，组织群众投工投劳，村里人经过3个月的辛苦劳动，将4公里长的漆树沟到老厂的毛路修通了。从年到年，17年时间，老厂修建了通组毛路30多公里。
年8月，老厂村进村路建设动工建设，省交通厅匹配资金万元，调整老厂进村公路(即茅坪至大坪公路)方案和施工设计图，总里程为5.16公里，财政评总投资为万元；南山林场投入资金38万元建设2.5公里，在老厂村范围内的第一条水泥硬化路，于年3月竣工验收。县交通局投入项目资金多万元，组织实施完成了高茶树组至白岩厂村组公路硬化5.33公里，于年5月竣工验收。县财政局实施的雨洒村漆树沟至老厂村青山组公路3公里的一事一议项目公路修建，年10月完工。
如今，公路的修建和硬化，使老厂村发生了翻天覆地的变化。近年来，老厂村秋淡季蔬菜种植发展达3余亩，成功创造了“南极顶”秋淡季蔬菜品牌，年创产值余万元。仅靠蔬菜种植，该村人均纯收入达到了余元。村里购置了大小货车轿车余辆，余户农户修建了新房，20余户农户还跳出山门，到贵阳市区、息烽县城等地购置了新房。现在的老厂村已是人们公认“有女想要嫁高山，天晴落雨能上山，小伙开着小轿车，姑娘穿着靓衣衫”的富美乡村。
